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Gama Schaeffler e instruções de montagem para NISSAN QASHQAI II 1.5 dCi

A presença de veículos asiáticos na frota automóvel Portuguesa está a tornar-se cada vez mais importante. Por este motivo, a Schaeffler oferece ao mercado de reposição uma vasta gama de componentes de transmissão, motor e chassis adequados para veículos asiáticos sob as suas marcas LuK, INA e FAG. 


Cada quarta parte da gama de veículos de passageiros tem como principal aplicação um veículo japonês ou coreano.


Eis uma seleção da gama Schaeffler para o NISSAN QASHQAI II (J11, J11_) 1,5 dCi a partir de 11.2013, um veículo com uma presença significativa na frota automóvel.

Gama LUK para transmissão

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  • Kit de embraiagem LuK RepSet sem rolamento mecânico de acionamento (ref. nº 623355309)
  • Kit de embraiagem LuK RepSet PRO com rolamento hidráulico de acionamento (CSC) (ref. nº 623355333)
  • - Kit de embraiagem LuK RepSet DMF com volante bimassa (ref. nº 600019700)
  • Volante bimassa (DMF) LuK (ref. nº 415040010)
  • Rolamento hidráulico de acionamento LuK (CSC) (ref. nº 510016410)

    Gama INA para o sistema de distribuição e sistema de correia auxiliar

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    • Kit de distribuição INA com bomba de água (ref. nº 530060730)
    • Kit de distribuição INA sem bomba de água (ref. nº 530060710)
    • Tensor de correia INA (ref. nº 534026910)   
    • Tensor de correia INA (ref. nº 531090610)
    • Polia de cambota INA (ref. nº 544009010)   
    • Polia da cambota INA com acessórios (ref. nº 544009020)   
    • Polia da cambota INA (ref. nº 544005410)   
    • Polia da cambota INA com acessórios (ref. nº 544005420)   
    • Polia livre do alternador (OAP) (ref. nº 535010210)
    • Kit de correia auxiliar (FEAD) (ref. nº 529011710)

    Gama de suspensão FAG

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    • Barra estabilizadora (ref. nº 818047410)
    • Barra estabilizadora (ref. nº 818047010)
    • Barra estabilizadora (ref. nº 818046910)


    Para saber mais sobre a nossa gama completa de após-venda, consulte por favor o catálogo TecDoc.
     

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    Substituição da embraiagem: Como instalar corretamente o rolamento hidráulico de acionamento (CSC)

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    1. Inserir o rolamento na caixa de velocidades sem retirar a tampa de proteção do tubo.
    2. Verificar se a tampa protetora se estende para além do buraco na caixa, como mostra a figura.

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    3. Apertar os parafusos com o torque preconizado.
    4. Retirar a cobertura de proteção

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    5. Verificar se o tubo está corretamente inserido no buraco, como mostra a figura.

    Para consultar as instruções não verbais de outros veículos, lembre-se que no REPXPERT tem à sua disposição todos os manuais de reparação TecRMI.

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    Como realizar a operação de sangramento do rolamento hidráulico de acionamento (CSC)

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    1. Inserir o CSC no tubo e baixar o clipe mostrado na figura.

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    2. Para purgar, levantar o clipe mostrado na figura.

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    3. No final do sangramento, baixar o clipe de metal e empurrar a tubagem para o lugar no CSC até ouvir o som de um estalido. 


    Para consultar as instruções não verbais de outros veículos, lembre-se que no REPXPERT tem à sua disposição todos os manuais de reparação da TecRMI.

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    Volante bimassa: Binários de aperto

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    Lembre-se que em REPXPERT tem à sua disposição todos os binários de aperto e valores para volantes bimassa. 

    CONSULTE OS BINÁRIOS DE APERTO